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É esse o caso do intercâmbio. A melhor parte é voltar cheio de histórias para contar! Você vai conhecer pessoas nos locais que frequentar. Para amenizar um pouco a saudade, use a internet como sua aliada. Gostou das ideias? Aproveite e conheça agora 5 apps que ajudam a diminuir as distâncias durante seu intercâmbio!

Somos especialistas em intercâmbio. A lancha Pasargada, do comandante Alberto Emilio Dumortout, em pleno oceano revolto, tendo a bordo a equipe equatoriana, vencedora do 1 o Torneio Internacional realizado no Brasil, em jan.

Podia ser mais simples. Lopes da Costa. Ao segundo evento de Vitória, trouxemos o sr. Recorremos aos. Acima, Raymundo, Roberto e Paul comemoram a sua vitória, enquanto, abaixo, Alberto Dumortout é lançado ao mar, festejando o evento. A lancha acumulava os pontos produzidos pelo pescador fixo e pelos seus tripulantes rotativos, pelo que conseguiam nos barcos em que atuavam.

Participaram do evento 35 equipes, representando, cada uma, um clube, de diversos. Com a credibilidade adquirida no primeiro torneio, nossa candidatura para promo-.

Quem provou, gostou A descoberta de Vitória e Guarapari Certo domingo de , visitaram o nosso clube e foram recebidos por Helio Barroso dois associados do Iate Clube do Espírito Santo, entre eles o sr.

Antenor Tavares, veterano praticante da pesca oceânica. Antonio Carlos de Almeida Braga e do Banco. A primeira disputa de Vitória foi amplamente vencida por equipe e idividualmente pe-. Luiza Almeida Braga e sr. Durante os doze anos seguintes, equipes do ICRJ voltaram regularmente a Vitória e organizaram muitos eventos em Guarapari, fazendo do Hotel Porto do Sol o quartel-general, talvez, dos mais excepcionais tempos de pesca de toda a nossa experiência comum.

Como homenagem e a um grupo excepcional, desfilamos os nomes dos companheiros que aparecem na foto. Confirmando o sucesso desta fórmula, o torneio contou desde o início com a participa-. Atualmente, os torneios anuais compreendem as duas atividades e cada equipe pratica ambas ou a que lhe convier.

O Comandante Machado Vieira, da lancha Hobby, com dois belos meros capturados em nas proximidades da Laje da Marambaia. Joisete Del Vecchio ferrou um belo cherne de bordo da lancha Ema de Harry Adler, contumaz na pesca de linha de fundo, como se vê na foto acima.

Fernando Meira, líder da equipe Flying Fish, que registra cinco campeonatos de fundo, mostra um belo namorado. Posso ir? Na caça submarina venceram Paulo G. Ourivio, Israel Klabin e outros.

As armas daquele tempo eram as italianas Cressi, que foram reproduzidas por um torneiro português, apelidado Tripa, e amplamente usadas na época, embora sem as melhores características da original. Os nossos representantes Edmundo e Eduardo conquistaram o campeonato da especialidade em , na Ilha de Santa Maria, nos Açores, Portugal, tanto por equipe como individualmente, com Edmundo liderando.

As competições começaram com os Snipes adquiridos na Mestre Blage e referidos. Roberto Müller Bueno, um starista de envergadura, é um nome a ser relembrado e reverenciado por todas as gerações que passaram e vierem a transitar pela EDN, à qual se devotou desde o seu ingresso no Iate Clube do Rio de Janeiro em , no momento mesmo em que o clube adquiriu sua nova personalidade.

Assim, a Escola passou a contar com uma eficiente e moderna flotilha da classe Pingüim cujo crescimento continuou célere, graças às en-. Hoje a EDN tem como patrono o almirante Tamandaré e o 13 de dezembro, data do. O ICRJ, ao longo do tempo, participou intensamente do processo evolutivo do esporte da vela no Brasil.

A cidade do Rio de Janeiro, abraçada pelo oceano e pela grande enseada que hoje se chama Baía de Guanabara, rica em praias e recantos, sempre representou um atrativo para os navegadores, inclusive para os de antigamente, portugueses e invasores.

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Fundado em no bairro de Botafogo, no Rio de Janeiro, o Yacht Club Brasileiro representou um marco no iatismo organizado no Brasil. O Rio Sailing Club foi outro clube de vela a se instalar em Jurujuba, em , a partir de uma dissidência dos europeus que compunham o quadro social do YCB. Em 30 de setembro de , o FYC aprovou seu primeiro regulamento da atividade veleira.

Outro Brasil, o Cayru III, de Jorge Frank Geyer, foi Fita Azul em e vencedor pleno da mesma regata, em , confirmando as qualidades do projeto e a capacidade das oficinas do clube, onde foram construídos. O entusiasmo da dupla.

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O equipamento desgarrou e naufragou numa madrugada de ventos fortes. A começar nos anos 70, a presença de barcos estrangeiros nas regatas co-promovidas. Na década de , chegaram ao Brasil os primeiros barcos da classe, o Aileen, o Banshee e o Gonda, adquiridos com o apoio do rei da Noruega.

No entanto, nos anos dourados dos 6 metros, as disputas eram acirradas. A classe Guanabara Os barcos da classe Guanabara foram desenhados para as condições típicas da baía que lhe empresta o nome. O projeto era ideal para ventos médios e mar abrigado, facilitando sua. Ao longo de sua atividade, representou o papel de verdadeiro celeiro de novos tripulantes para a classe Oceano, proporcionando aos praticantes oportunidade de aprender como trimar um spinnaker, regular a genoa e manter o equilíbrio do barco, operações determinantes para um barco de bolina.

Em janeiro de foram entregues os desenhos definitivos, firmando-se como interessados imediatos os associados Mariano Marcondes Ferraz, Eduardo de Carvalho, Fernando Pimentel Duarte e Leopoldo Geyer. O Ondina, de Joaquima Belém, foi o primeiro barco da classe Brasil a navegar nas nos-. Graças a essas qualidades, espalhou-se pelo mundo e alcançou o status de classe oficial dos Jogos Pan-americanos, tornando-se muito popular nas Américas.

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Paulo, e na Baía de Guanabara. Continuou progredindo em todo o País, inclusive com flotilhas em Brasília e em Florianópolis. Criado na Alemanha em , por J.

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Em , das oficinas situadas na Ilha do Viana, saíram seis Sharpies diretamente para o Iate Clube Brasileiro, em Niterói, assim como no próprio ICRJ, algumas unidades também começavam a surgir e logo passaram a competir na enseada de Botafogo.

O Sharpie perdeu o status de barco olímpico em , substituído pelo moderníssimo Flying Dutchman. O primeiro Flying Dutchman foi testado em e logo se tornou muito popular nos lagos europeus. Seu projeto teve como base o veloz Tornado, que ainda pode ser considerado um.

É o mais veloz dos monoti- Alan Adler. A classe Star No inverno americano de , foram traçadas as primeiras linhas do projeto de um Star a partir de algumas características do Bug, um Sloop de 18 pés. O comodoro Jorge de Mattos, no lançamento dos primeiros Stars produzidos nas carpintarias do clube, batizados como Chuvisco, Toró e Dureza.

O Star Toró,. Do Mundial de Star de Havana, em novembro de , participaram duas equipes do clube, uma com o veterano Walter von. O Iate Clube — hospedeiro do evento — foi apontado por alguns participantes como o mais bem estruturado iate. Ao final de um dos melhores campeonatos da classe Star de todos os tempos, Harry Adler, havia obtido de forma brilhante, dois 3os lugares.

Mas a glória brasileira ainda estava por vir.

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Era o primeiro título mundial da classe Star conquistado por uma dupla brasileira. Na época, a. Que brilhe sempre a estrela, o símbolo fixado no alto de sua vela. Queria uma classe olímpica, e que fosse a primeira a ser implantada no Brasil, e o Star foi sua escolha, acreditando que essa seria a forma de desenvolver a vela no clube. Anchyses continuou liderando a RDJ durante muitos anos, inscrevendo nos anais.

Os veleiros da classe Oceano sempre foram considerados os mais imponentes e belos barcos a vela, gerados na livre criatividade dos projetistas e com apoio nas melhores opções, a cada criatura, em matéria de design e tecnologia. Os primeiros barcos da categoria chegaram ao Brasil no início do século passado e, imponentes e luxuosos, serviam aos comandantes de maior poder aquisitivo. Com o intercâmbio de informações e novas técnicas de vela identificadas em regatas.

O domínio desses barcos foi absoluto até a chegada, no final da década de , dos famosos Cal 40, rapidíssimos nos ventos folgados, os primeiros veleiros especialmente destinados a regatas, construídos totalmente em fibra de vidro, com cascos planantes e mastros em alumínio e performance que abafou e tirou de cena a classe Brasil. O Brainer caça o Maximus no Circuito Rio de Essa medida resultou no crescimento da nossa flotilha de Oceano cuja eficiência fica demonstrada nos bons resultados alcançados recentemente.

A classe Laser Em , o canadense Ian Bruce desenvolveu um barco que ele próprio idealizara e fora desenhado por um amigo, Bruce Kirby. Nascia o Laser, um sucesso mundial, com 6 mil barcos construídos em apenas dois anos.

O novo barco atraiu muitos admiradores e, dentro de três anos, o País viria a sediar o Campeonato Mundial em Cabo Frio, em que o destaque foi Ivan Pimentel. No ano seguinte, Tancheit ficou com o.

A classe Snipe O Snipe é um barco monotipo para dois tripulantes cuja origem remonta ao começo da década de Desenhado por William F. Crosby, primava pela simplicidade, o que resultou em competitividade a baixos custos, meio caminho para o sucesso que viria a obter.

Cardoso, Alexandre P. Israel, Carlos L. Após quatro edições, todas no Rio, o Campeonato Brasileiro deu lugar ao Troféu Pimentel Duarte, em homenagem ao grande desportista. O Campeonato Mundial da classe é disputado a cada dois anos e, no intervalo, ocorre o importante Campeonato do Hemisfério.

O feito foi repetido pela dupla, só que de forma ain-. Demandando poucas regulagens de vela, o barco é atraente para a garotada que nele se identifica com o mar e os ventos e se integra às regras das disputas.

Em , na Flórida, as caixas de madeira com bilhas com que os meninos brincavam em terra foram transformadas, por inspira-. Esta é a maior de tantas contribuições que o Iate Clube do Rio de Janeiro ofereceu à vela, fazendo-se escola do primeiro grau e universi-. Principais comodidades Estacionamento gratuito. Aceita pets.

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